- 주소 : 효고현 고베 타루 미구 히가시 메이 코테 655-0047
- 건축 유형 : 현수교
- 전체 길이 : 3911m
- 높이 : 282.8 m
- 설립일 : 1998 년 4 월 5 일
지구상에서 가장 긴 구조물 중 하나는 일본에있는 Akashi-Kaiky 현수교입니다. 진주교라고도합니다.
시력에 대한 설명
아카시 카이 케 (Akashi-Kaike)는 아와 지 (Shikoku Island)와 고베 ( Kobe) (혼슈)를 연결하는 6 차선 자동차 다리입니다. 합의는 아카시 해협으로 나누어집니다.
이 구조물의 길이는 3911m, 높이는 282.8m이며, 중앙 지지대 사이의 거리는 1991m이고, 측 방향 스팬은 960m의 간격으로 나뉘어져있다.
이 다리는 특별한 기술 기능을 염두에두고 설계되었습니다. 극한의 하중, 최대 286km / h (80m / s)의 강한 바람 및 최대 8 포인트의 지진과 해류에 저항 할 수 있습니다. 이러한 표시기는 두 개의 힌지 된 보강 빔과 구조물의 전체 구조와 공진하는 고유 한 진자 시스템을 사용하여 얻을 수 있습니다.
과학자들조차도 특수 초강력 콘크리트를 만들었습니다. 그것은 어떤 매체에서 얼기도하고 물에 녹지 않는 성질을 가지고 있습니다. 아카시 해협 바로 옆에있는 공장은 원료를 생산하기 위해 세워졌습니다. 여기에 2 개의 거대한 모양이 만들어져 나중에 파일 문을 부어 넣습니다. 강한 흐름에도 불구하고 10cm의 정확도로 침수되었습니다.
건설의 특징
일본 정부는 20 세기 중반에 아카시 카이 케 다리를 만들기로 결정했습니다. 이것은 168 명의 끔찍한 아이들이 두 차례의 페리에서 끔찍한 폭풍으로 사망 한 후 일어난 일입니다. 그들은 1988 년에만 다리를 짓기 시작했습니다.
다리 용 케이블도 특수 기술을 사용하여 개발되었습니다. 이를 위해 와이어가 만들어졌으며 강도는 기존 구조에 비해 2 배 증가했습니다. 한 가닥에서 과학자들은 127 개의 5 밀리미터 전선을 모은 다음이 번들 중 290 개를 함께 묶었습니다. 철탑을 연결하는 가이드 로프는 헬리콥터로 당겨졌다.
건축가들은 가혹한 조건에서 일했는데, 배를 지나갈 때 (일일 약 1,400 척) 일뿐만 아니라 강한 흐름과 상당히 부드러운 바닥을 가진 소금물 때문이었습니다.
Akashi-Kaike 현수교의 공식 개막은 1998 년 4 월 5 일에있었습니다. 그것의 발기 동안에 그것은 관련되었다 :
- 고강도 강 18100 톤;
- 50 억 달러 이상;
- 약 2 백만명.
오늘, 다리 요금은 약 20 달러입니다. 이전과 같이 많은 비용이 들기 때문에? 페리로 해협을 건너거나 버스를 타십시오.
Akashi-Kaik를 경탄하고 싶은 사람들은 특별한 콘크리트 산책로가 건설 된 고베 (Kobe)시에서이 작업을 할 수 있습니다. 이 지역의 길이는 317m이며 다리의 멋진 전망을 제공합니다. 특히 수만개의 불빛으로 비춰지는 밤에는 아름답습니다.
다리에 관한 재미있는 사실
Akashi-Kaikke는이 나라뿐만 아니라 전 세계에서 유명합니다. 그는 다음과 같은 사실 때문에 명성을 얻었습니다.
- 행성에 가장 높고 가장 긴 교량으로 기네스 북에 두 번 포함되었다.
- 구조물의 케이블은 3 억 8,300 만개의 전선으로 구성되며 총 길이는 300,000km입니다. 전 세계에 거의 7 번 감쌀 수 있습니다.
거기에 도착하는 방법?
현수교 Akashi-Kaikke는 일본 의 주요 섬을 연결하는 주요 고속도로의 일부입니다. 고베 시내 중심가 에서 고베 - 아와 지 - 나루토 고속도로에 도달합니다. 거리는 약 35km입니다.
아와 지 마을에서 고속도로 66 번, 469 번, 고베 - 아와 지 - 나루토 고속도로를 따라 관광 할 수 있습니다. 여행은 약 50 분이 걸립니다.