당신이 긴 여정을 계획하고 이미 그 길을 선택했다면, 다음 단계는 당신이 날아갈 비행기의 모델을 결정하는 것입니다. 미숙 한 관광객에게는 쉬운 일이 아니므로이 기사에서는 기내에 배치 할 때 보잉 777 200 모델 개요를 제공합니다. 덕분에 항공편 등록시 필요한 사항 을 결정할 수 있습니다.
보잉 777 200은 생산에 들어갔고 1994 년 첫 비행을했다. 그 이후로, 장거리 및 대륙 횡단 항공편을 위해 주요 항공사에서 활발히 사용되었습니다. 독특함은 이것이 컴퓨터 그래픽 덕분에 완전히 설계된 최초의 항공기라는 사실에 있습니다. 1997 년 그는 여객기에 실제 기록을 세웠습니다. 그는 단지 2 시간 만에 최장 착륙시 37,000km 이상의 거리를 여행했습니다. 2003 년에는이 전차의 높은 안전성을 입증 한 전례가 없었습니다. 두 대의 제트 엔진 중 하나가 고장 난 후 추가로 177 분이 걸렸으므로 승무원이 수백 명의 승객을 성공적으로 착륙시키고 저장할 수있었습니다.
보잉 777 200을 타는 승객에 대한 수많은 리뷰에 따르면, 주요 장점은 다음과 같습니다.
- 이륙과 착륙;
- 저소음 - 꼬리 부분에서도 소리가 거의 들리지 않습니다.
- 미용실에는 고품질 스크린이 장착 된 현대 비디오 시스템이 좌석 뒤에 있습니다.
- 보잉 777,200에서는 비지니스 클래스 좌석의 뒤가 편안함과 인간 환경 공학의 향상을 특징으로합니다;
- 좌석의 뒤는 거의 수평 위치에 기대 게한다, 그들은 요추 지역과 마사지 시스템을위한 지원뿐만 아니라 특별한 강력한 독서 용 램프를 갖추고있다.
- 손 수하물을위한 편리한 안락 의자.
보잉 777 200의 레이아웃에 따라 용량은 306 석에서 550 석 사이입니다. 가장 자주 사용되는 항공기는 306 명 및 323 명의 승객을 수용하며 3 개 또는 4 개의 서비스 클래스로 나뉘어져 있습니다 (표준 3 개에 추가로, 때로는 제국 클래스가 도입 됨). 동시에 살롱은 너무 넓어서 꽉 차있을 때에도 편안함을 느낄 수 있습니다.
보잉 777 200 방식
보잉 777 200에는 다른 곳과 마찬가지로 "최고의 장소"가 있으며, 표준이 있으며, 그곳에는 불편을 초래할 수있는 항공편이 있습니다. 옳은 결정을 내리기 위해서는 보잉 777 200 석의 레이아웃과 특징을 숙지해야합니다.
예를 들어, 제국 등급이없는 표준 보잉 777 200 계획을 323 석 위치로 가져 가라.
- 11-26 시리즈 - 비즈니스 클래스 , 편안함이 증가 된 장소. 그러나 처음과 마지막 시리즈가 불편을 낳을 수 있다는 사실에주의를 기울여야합니다. 예를 들어 키가 큰 사람들은 칸막이로 인해 첫 번째 줄에 발을 올려 놓기가 어려울 수 있으며, 같은 이유로 등받이가 완전히 기울어 질 때 어려움이있을 수 있습니다. 또한 일부 승객은 대기열이 쌓일 수있는 화장실 가까이에서 혼란 스러울 수 있습니다. 같은 이유로 30 행, 50 행, 51 행, 64 행을 피하는 것이 좋습니다.
- 52 번 행의 C 및 G 장소는 장거리 비행 중에 다리를 펴고 싶어하는 사람들이 좋아할 것입니다. 앞에는 좌석이 없습니다.
제시된 계획에서 표준 장소는 음영 처리 된 상자로 표시되지 않고 빨간색 장소는 분명히 불편하며 노란색은 승객의 발언이있는 장소입니다. 가장 좋은 장소는 초록색으로 표시됩니다.
또한 각기 다른 클래스의 좌석과 통로의 너비가 다릅니다. 예를 들어 프리미엄 클래스의 행 사이의 너비는 125cm이고 경제는 21cm에 불과합니다.