보잉 737-500은이 시리즈의 클래식 시리즈 중 가장 어린 것인데 중형 및 단거리 항공기 용 항공기입니다. 이 모델은 1990 년부터 1999 년까지 연속 생산되었으며, 회사의 전문가들은 1983 년 이래로 개발 작업을 수행했습니다. 일반적으로 보잉 737-500은 737-300의 짧은 버전이지만 범위가 확대됩니다.
창조의 역사
그녀의 주요 경쟁자를위한이 모델의 출현 당시에는 115 개의 좌석이있는 Fokker-100 항공기가있었습니다. 일부 미국 회사들은 Fokker의 자손을 선호했기 때문에 Boing의 경영진은 132 개의 승객석, 즉 이전에 제안 된 모델보다 15 % 많은 737-500 모델을 만들기위한 프로젝트를 수행하기로 결정했습니다. 그 후, 좌석 수는 변경되었고, 현재는 107에서 117 사이입니다.
1987 년 5 월 73 건이 접수되었습니다. 보잉 737-500의 향상된 캐빈은 더욱 편안했으며 CFM56 시리즈의 엔진은 저소음을 제공했습니다.
현재 보잉 737-500의 기술적 특징은이 항공기를 낮지 만 정규 여객 교통이 필요한 항공사에게 가장 적합한 솔루션으로 만듭니다. 미국의 하니웰 (Honeywell)이 제조 한 항공 전자 공학 디지털 복합 단지 (EFIS)가 여기에 사용됩니다. 또한 이동 통신사는 GPS 위성 항법 시스템을 설치할 수 있습니다.
현재이 모델의 약 400 대의 보잉 (Boeing) 모델이 최대 5,550 킬로미터의 거리에서 시속 910 킬로미터의 속도로 비행 할 수 있으며 세계 공원이 운영되고 있습니다.
항공기 살롱
보잉 737-500 기내 배치 레이아웃, 좌석 및 좌석 위치는 항공 회사의 희망에 달려 있습니다. 따라서 전체 살롱이 클래스 카테고리 "경제"에 속한 경우 보잉 737-500의 좌석 수는 승무원 용 좌석 2 개를 포함하여 119 개입니다. 50 석 규모의 비즈니스석과 57 석 규모의 이코노미 클래스 (총 107 석)로 구성된 살롱의 레이아웃에서 가장 작은 좌석 수입니다. 보잉 737-500에서 가장 좋은 좌석과 관련하여, 그것은 모두 승객의 희망과 선호에 달려 있습니다. 물론 비즈니스석 좌석은 경쟁에서 벗어났습니다. 비행기 탑승시 좌석 A, C, D 및 F 티켓을 구입 한 사람들은 벽을보아야합니다. 그러나 기대는 등받이와 다리를 쭉 펴고 앞으로 당기는 능력은 관심사로 보완됩니다. 그건 그렇고,이 단점은 또한 이코노미 클래스의 다섯 번째 행에 있습니다. 비행 시간이 길다면 앞으로 다리를 앞으로 뻗어 뒤로 던질 수있는 기회가 거대한 "플러스"입니다. 114 석의 술집에는 두 곳이 있습니다 - 14 번 좌석, F, A 석. 함께 날아간 사람들은 12 열 좌석을 구입하는 것이 좋습니다. 사실 보잉 737-500에는 비상 탈출구가 있기 때문에 극단적 인 좌석 몇 개가 빠져 있습니다. 그러나 여기서 기억하십시오. 안타깝게도 기대는하지 마십시오. 11 단의 좌석에도 비슷한 단점이있다.
보잉 737-500 기내의 가장 불행한 장소에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. 이것들은 끝에서 두 번째 부분 인 22 열뿐만 아니라 23 열 전체를 포함합니다. 사실 그 뒤에 화장실이 있다는 것입니다. 뿐만 아니라 전 비행 동안 당신은 끊임없이 앞뒤로 움직이는 승객을 지켜보아야 할 것입니다. 그래서 슬램 도어와 강하 탱크의 소리를 들어야합니다.
당신의 여행은 어떤 불쾌한 놀라움도없이 지나갔습니다. 미리 예약 항공편을 돌보십시오. 또한, 사용하려고하는 특정 항공기의 기내 좌석 구성에 관해서 게으르지 마십시오.