마드리드 공항과 기차역, 그리고 실제로는 교외에 지하철역이 잘 유지되어 있으면 지하철이 매우 편리하고 빠른 교통 수단 이라는 데 동의하지 않는 것이 어렵습니다. 스페인의 수도를 처음으로 여행하는 것은 아마도 지하철로 여행하는 것이 안전하고 경제적 인 것입니다. 금융뿐 아니라 시간도 마찬가지입니다. 또한 마드리드 지하철의 일부는 5 년 이내에 최초의 100 주년을 기념하는 역사적인 박물관이자 기념물이기도합니다.
깊은 이야기
1919 년 10 월 17 일 스페인과 마드리드에서 지하철 1 호선을 개통 한 날짜는 8 개의 역으로 구성된 3.5km 길이의 도로입니다. 그리고 터널은 매우 컴팩트했고 앞치마 길이는 60m를 넘지 않았고 선로 폭은 1445mm였습니다. 1936 년 마드리드 지하철에는 이미 3 개의 선로가 있었고 기차역과 연결되었습니다. 스페인의 내전 동안, 방송국은 폭탄 보호소 역할을했습니다. 1944 년에 네 번째 지부가 출범했으며, 60 년대에는시와 교외가 이미 연결되었습니다. 2007 년에는 "경전철"의 3 개 지선이 열렸습니다. 그래서 사람들은 지상을 따라 달리는 고속 전차를 호출합니다. 때때로 문화 대상물을 돌아 다닐 필요가있을 때 땅으로 내려갑니다.
마드리드 지하철에는 폐쇄 역이 있습니다 - "샹 베리 (Chambery)"라고 불리는 유령 역입니다. 그것은 첫 번째 열린 선로의 일부이지만 1966 년에 재건축을 받았다. 왜냐하면 다음 역에 강력하게 접근했기 때문이다. 그것은 2008 년 3 월 24 일 지하 박물관으로 이미 문을 열었습니다.
두 번째 지하 박물관은 6 호선의 "Karpetana"역에서 형성되었습니다. 2008 년에서 2010 년까지의 지하 수리 기간 동안, 거의 1500 만 년 전 현대 마드리드의 영토에 살고있는 동식물의 많은 화석화 된 대표자가 발견되었습니다. 그 결과, 그들은 역의 전환을 장식했다.
첫 번째, 첫 번째
메트로 마드리드는 런던 다음으로 서유럽에서 두 번째로 큰 도시입니다. 유럽의 전체 영토를 차지하면 3 위를 차지하고 모스크바 다음으로 두 번째입니다. 일반적인 계획은 13 개의 선으로 이루어져 있으며 후자는 아주 최근에 위임 받았다. 메트로폴리탄 네트워크는 327 개의 스테이션을 연결하고 2 개의 방사형 링을 가지고 있으며 매년 6 억 명이 넘는 사람들을 수송합니다.
전체 대도시는 6 개 구역으로 나누어 져 있는데, 가장 큰 구역 인 A 구역은 도시의 특색입니다. 전체 길이의 약 70 %입니다. 나머지 지역은 북쪽, 남쪽, 서쪽, 동쪽 및 TFM (교외 및 도시 위성)입니다. 다른 곳과 마찬가지로 각 지하철 노선은 고유 한 색과 이름으로 구별됩니다. 마드리드의 지하철에서 시작과 끝에서 이름이 주어집니다. 링 라인은 기억하기 쉽습니다 : №№ 6 및 12.
역 사이 거리의 길이는 약 800 미터이며, 각 열차는 4-5 대의 자동차로 구성되어 있지만 덜 인기있는 노선이나 야간 열차는 3 개로 감소합니다.
매년 9 월 초에 플라멩코 축제가 역 중 하나에서 지하철에서 열립니다. 5 일 동안 승객들 앞에서 무용단과 음악가들이 공연을하는 한편, 역에서 관객을 천 5 백명의 사람들에게 앉힐 수 있습니다.
마드리드 지하철에서 어떻게 길을 잃지 않았습니까?
마드리드의 지하철은 매일 오전 6 시부 터 오전 1시 30 분까지입니다. 피크 시간대에는 열차 간의 간격이 2 분이며 주말이나 폐막 시간은 이미 15 분입니다. 다른 영역에서는 동작 간격이 다릅니다. 한 영역에서 다른 영역으로 전환하려면 전송이 필요합니다.
endaiya-Madrid 노선을 제외하고는 지하철의 열차가 좌회전되는 경우가 있습니다. 다른 앞치마로 가려면 통로 나 사다리를 사용해야합니다 (모든 역에 에스컬레이터가있는 것은 아닙니다). 지하철 시스템에서 중요한 단어는 "Salida"로, 러시아어로 번역 된 "exit"를 의미합니다. 각 역에는 지하철지도와 교차점이 있으며, 머리 위로 여러 블록의 광경에 대한 자세한 설명이 있습니다.
또 다른 흥미로운 점은 모든 차량이 자동으로 열리는 것은 아니며 때로는 버튼을 누르고 필요가없는 경우도 있습니다. 문 손잡이를 돌려 조심하십시오. 또한 자동차에서 항상 방송국이 발표되지는 않습니다. 참조 용으로는 발광 패널과 교통 패턴이 있습니다.
사이트 및 티켓 터미널의 스페인어 이외에 영어를 포함 할 수 있음을 알아야합니다. 그러나 거기에서 러시아어로지도 나 지하철을 찾는 것은 쓸모가 없다.
마드리드 지하철 요금
티켓은 주로 발권 사무소 및 자동 판매기에서 판매됩니다. 또한 기계는 종이 메모, 동전을 허용하고 심지어 변경 사항을 발행합니다. 단 한 가지는 유로 센트를 무시하기 때문에 작은 일에 대한 다른 신청서를 찾아야합니다. 티켓은 개찰구를 지나가고, 뒤쪽에서 이미 수확기의 도장을받습니다. 개찰구를 통과 할 때마다 티켓에서 단 하나의 여행이 취소됩니다.
지하철 1 대당 1.5 유로, 4 세 미만 어린이는 무료입니다. € 11.2를 위해 도시 주변의 10 번 여행을 위해 즉시 티켓을 구입하는 것이 가장 좋으며, 저렴하게 나옵니다. 이러한 티켓은 만료되지 않으며 다른 관광객에게 양도 할 수 있습니다. 공항에 가려면 추가로 € 1,5를 지불해야합니다. 그런 기차에는 원칙적으로 마드리드에서 지하철 요금과 일하는 시간을 지정할 수있는 컨트롤러가 있습니다. 여행이 끝날 때까지 티켓을 보관하는 것이 중요합니다.
다양한 관광 명소를 탐험하고자하는 관광객들은 Abono Turistico라는 관광 티켓을 1,2,3,5 및 7 일 동안 구매할 것을 권장합니다. 7 일 동안 여행하면 € 70.80가 소요됩니다. 구역 A의 모든 운송 수단에서 유효합니다. 마드리드 지하철에서는 도시 택시를 제외하고 그러한 티켓을 구입할 때,
재미있는 사실 :
- 전 세계에 두 개의 반지름 반지는 마드리드와 도쿄 만 있습니다.
- 가장 깊은 역은 지하 49 미터입니다.
- 당신은 마드리드 지하철에서 얼마나 많은 일을하는지 걱정할 필요가 없습니다. 지하철 노선을 따라 폐쇄 한 후 특별 야간 버스가 운행됩니다.
- 천장이 낮은 장소, 높이가 178cm 이상인 경우주의하십시오.